Ne ostavljajte djecu u zatvorenom automobilu po suncu


Velik broj djece godišnje strada u vrućim automobilima, o tome se često pisalo, ali nije loše još jednom naglasiti.

U SAD-u je u samo nekoliko mjeseci čak 11. djece izgubilo svoj život od hipertermije, odnosno uslijed iznimne vrućine u zatvorenom automobilu. Posljednji od tih slučajeva je onaj profesora matematike iz Louisiane, koji je zaboravo da dijete treba odvesti u vrtić. Stoga je otišao na posao, a nesretno dijete provelo je gotovo 2,5 sata u zatvorenom automobilu na 35 stupnjeva, što je bilo fatalno... Godišnje u SAD-u čak 40 djece izgubi život na taj način...

 

Naša cestovna infrastruktura među najboljima na svijetu

U konkurenciji 137 zemalja, Hrvatska, ocjenom 5,5, s Danskom, Omanom, Njemačkom, Španjolskom, Katarom, Švedskom i Luxembourgom, dijeli 13. mjesto na svjetskoj ljestvici najboljih cestovnih infrastruktura.

Opširnije: Naša cestovna infrastruktura među najboljima na svijetu

 

Istraživanja pokazuju kako određene vibracije izazivaju pospanost

Jedan od najvećih problema na svjetskim prometnicama
 
Najvjerojatnije ste osjetili u mnogim prilikama tijekom vožnje umor pa pospanost. Umor ne mora uvijek biti uzrokovana nedovoljnom količinom sna. Znači, vozite se i odjednom osjetite kako vam se oči zatvaraju, a kapci su vam sve teži. Uz kombinaciju nedostatka sna i vibracije dolazi se do rezultata koji je ponekad i opasniji od alkohola, a to je pospanost. Ranije smo pisali o istraživanju na temu kako je umor opasniji za volanom od alkohola te zaključili da je opasnost jednaka.
 
Profesor sa sveučilišta RMIT-a Stephen Robinson kazao je kako uzak opseg vibracija koji se prenosi preko sjedišta vozača na osobu koja upravlja tim vozilom može izazvati pospanost u vremenskom periodu od 15 do 30 minuta, što je relativno brzo. Znamo kako je 1 od 5 osoba zaspalo za upravljačem tijekom vožnje te da je ista ta pospanost veliki problem za sigurnost u prometu.
 
Istraživanje je pokazalo kako iste te vibracije na niskim frekvencijama prilikom vožnji u automobilima i kamionima izazivaju pospanost kod ljudi koji su odmorni i zdravi. Toplo se nadamo kako će proizvođači automobila u budućnosti otkloniti ovaj učinak uzrokovan vibracijama te još drugim načinima kojim se ne bi ugrozila sigurnost drugih sudionika u prometu.
 

Sporom vožnjom u lijevoj traci vozači će se kažnjavati s 80 eura

 
Stvaranju gužve i blokiranju protoka u brzoj traci došao je kraj
 
Od 1. srpnja odzvonilo je vozačima koji zagušuju promet u lijevoj traci koja definitivno služi za prestizanje. Taj problem se ne javlja samo u Hrvatskoj i Europi već i u Americi.
 
Vlasti u Američkoj saveznoj državi Idaho odlučile su stati na kraj nesavjesnim i bahatim vozačima novčanom kaznom od 90 USD.
 
Istraživanja pokazuju da je spora vožnja jednako opasna kao brza. Ukoliko se krećete 8 km/h ispod prosjeka, veći je rizik za izazivanje prometne nesreće nego kod onih koji se kreću 8 km/h brže od prosjeka.
 
Zakonom je propisana kaznena mjera ukoliko se vozač kreće manjom brzinom od dozvoljene na lijevoj traci, dok za kretanje propisanom brzinom nema propisane kazne.
 
Dok u Hrvatskoj prometne gužve su izazvane raznim čimbenicima, a samim praćenjem prometa u turističkoj sezoni kroz dugi niz godina posebice na autocestama A-1, A-2, A-3 i A-6, državnim cestama DC-1 i DC-8 koje vode prema morskim destinacijama zaključili smo kako se javljaju gužve i zastoji zbog spore vožnje u lijevoj traci, ali to nije jedini razlog već i zbog velikog priljeva vozila na naplatnim kućicama, prilazima turističkih središtima te na mjestima gdje su se dogodile prometne nesreće.
 
Gužve na naplatnim kućicama mogu se izbjeći ENC-om, vinjetom, GPS-om kako se ne bi vozila zaustavljala na istim, dok za sporu vožnju u lijevoj traci autocestom određena je kazna od 500,00 kuna jer vozila se moraju kretati krajnjom desnom prometnom trakom ako nije zakrčena vozilima u koloni te vozač smije mijenjati prometnu traku zbog bržeg kretanja samo prelaženjem vozilom u lijevu prometnu traku, naravno bez slalom vožnje kojom se ugrožava sigurnost ostalih sudionika u prometu te za taj prekršaj određena je novčana kazna od 2000.00 kuna.
 
Zaključiti možemo jednostavnom definicijom kako nastaje problem u normalnom odvijanju prometa. Na primjer kad jedan automobil koji neznatno usporava i time automatski vozači iza njega zbog manje međusobne udaljenosti krenu jedan za drugim usporavati i vrlo brzo nastaje kolona. Nadamo se da ćemo ovim primjerom sporije vozače navesti da postanu još bolji savjesni vozači.
 

STRUČNO EDUKATIVNI SKUP "Alternativna plinovita goriva u prometu

U petak 13. srpnaj 2018. godine u organizaciji Zajednice za UNP HGK i  Županijeke komore Krapina u Krapini je održan stručni skup na temu Alternativna plinovita goriva u prometu".
 
Sudionicima skupa uvodno su se obratili dogradonačelnik grada Krapine gospodin Branko Varjačić i Predsjednik Županijske komore Krapina gospodin Josip Grilec
 
Uvodna izlaganja održali su  predstavni CVH (Igor Marjanović), predstavnik tvrtke JUBEJA d.o.o (Tomaž Pavičić), Zajednice za UNP HGK (Josip Kelemen) i Davor Matić predstavnik IGU (Međunarodna plinska Unija za CNG) .
 
Tijekom skupa i stručne rasprave, u kojoj je aktivno sudjelovao i predstavnik Udruge Sigurnost u prometu (Georg-Davor Lisicin) ukazano je na prednosti i potrebu korištenja alternativnih plinovitih goriva za cestovna motorna vozila, uz naglasak na njihove cjenovne, ekološke i energetske prednosti.
 

Stranica 1 od 152

«Početak«12345678910»Kraj»