Širok je 9,10, a visok 4,50 m, promet je dvosmjeran uz ograničenje 80 km/h, pretjecanje je zabranjeno, ima pet ugibališta i tri okretišta. Financiran je od strane građana današnje Istarske županije, no usprkos tome na njemu se i danas naplaćuje tunelarina (28 do 165 kn), što izaziva opravdani revolt.
Potpuni je prometni smisao dobio izgradnjom Istarskog ipsilona i riječke obilaznice. Planirana je izgradnja druge cijevi tunela, o čemu je postignut interesni konsenzus Pomorsko-goranske, Istarske i Ličko-senjske županije.